요즘들어 부쩍 늘어난 캠핑과 차박 인구, 우리 가족도 함께 즐기고 싶은데 막상 7인승 SUV를 찾아보면 트렁크 공간이 애매해서 망설여지시나요? 특히 멋진 디자인과 좋은 연비로 눈길을 끄는 푸조 5008 하이브리드를 패밀리카 후보에 올려놓고, ‘과연 이 차로 캠핑과 차박이 가능할까?’ 고민하는 분들이 많습니다. 싼타페 하이브리드나 쏘렌토 하이브리드는 너무 흔하고, 좀 더 특별한 유럽 감성의 SUV를 원하지만, 정작 가장 중요한 실용성, 바로 넓은 적재 공간에 대한 확신이 서지 않는 것이죠. 이런 고민, 여러분만 하는 것이 아닙니다. 오늘 그 답답함을 시원하게 해결해 드리겠습니다.
푸조 5008 하이브리드 트렁크 핵심 요약
- 완전히 새로워진 3세대 푸조 5008은 이전보다 차체가 커져(전장 +150mm) 더욱 넉넉한 2열 및 3열 공간과 트렁크 용량을 확보했습니다.
- 3열 시트를 사용할 때 기본 트렁크 용량은 259리터이며, 3열을 접으면 748리터로 늘어납니다. 2열까지 모두 접으면 최대 1,815리터(E-5008 기준)까지 확장되어 차박과 캠핑에 충분한 공간을 제공합니다.
- 2열 시트는 6:4 비율로 폴딩되는 벤치 슬라이딩 시트를 적용했고, 조수석까지 접으면 최대 3.2m 길이의 짐도 실을 수 있어 활용성을 극대화했습니다.
진정한 패밀리카의 완성, 넓어진 푸조 5008 하이브리드
최근 공개된 3세대 푸조 5008은 기존 모델의 단점으로 지적되던 공간 활용성을 대폭 개선했습니다. 스텔란티스 그룹의 새로운 STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 차체 크기가 전장 4,790mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,690mm, 휠베이스 2,890mm로 이전 세대보다 훨씬 커졌습니다. 이는 국내 대표 7인승 SUV인 싼타페, 쏘렌토와 비교해도 손색없는 크기로, 넉넉한 실내 공간을 기대하게 만드는 부분입니다. 특히 길어진 휠베이스 덕분에 2열과 3열의 거주성이 크게 향상되었습니다.
캠핑과 차박, 이제 고민 끝! 압도적인 트렁크 공간
푸조 5008 하이브리드의 가장 큰 매력은 바로 압도적인 트렁크 공간과 뛰어난 활용성입니다. 시트 폴딩 방식에 따라 적재 공간이 마법처럼 변신합니다.
상황별 트렁크 용량
- 3열 사용 시 (7인 탑승): 기본 트렁크 용량은 259리터로, 간단한 장보기나 작은 가방들을 싣기에 적합합니다.
- 3열 폴딩 시 (5인 탑승): 3열 시트를 바닥으로 완전히 접으면 트렁크 공간은 748리터로 크게 늘어납니다. 이는 유모차나 여러 개의 캐리어를 싣고도 여유로운 크기로, 웬만한 캠핑 장비는 충분히 적재할 수 있습니다.
- 2, 3열 모두 폴딩 시: 2열 시트까지 모두 접으면 적재 공간은 최대 1,815리터(전기 모델 E-5008 기준)까지 확장됩니다. 성인 두 명이 편안하게 누울 수 있는 공간이 확보되어 차박을 즐기기에 전혀 부족함이 없습니다. 이전 세대 모델의 경우 2열과 3열을 모두 접으면 최대 2,150리터의 공간을 자랑하기도 했습니다.
공간 활용도를 높이는 디테일
단순히 공간만 넓은 것이 아닙니다. 2열 시트는 개별적으로 폴딩이 가능하고 앞뒤로 움직이는 슬라이딩 기능까지 갖춰 공간을 유연하게 활용할 수 있습니다. 또한, 이전 모델처럼 조수석 시트까지 평평하게 접을 수 있어 서핑보드나 길이 가 긴 낚싯대 같은 아웃도어 장비를 싣기에도 매우 용이합니다.
48V 마일드 하이브리드와 PHEV, 당신의 선택은?
신형 푸조 5008은 두 가지 하이브리드 파워트레인을 제공합니다.
- 48V 마일드 하이브리드 (MHEV): 1.2리터 3기통 퓨어텍 가솔린 터보 엔진과 6단 DCT(듀얼 클러치 변속기)가 결합되어 최고출력 136마력을 발휘합니다. 저속 시내 구간에서는 EV 모드로 주행이 가능해 연료 효율을 15%가량 높인 것이 특징입니다.
- 플러그인 하이브리드 (PHEV): 1.6리터 퓨어텍 엔진과 전기 모터가 조합되어 총 195마력의 힘을 냅니다. WLTP 기준, 전기만으로 최대 82km를 주행할 수 있어 일상적인 출퇴근은 전기차처럼 이용할 수 있는 장점이 있습니다.
| 구분 | 48V 마일드 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
|---|---|---|
| 엔진 | 1.2 퓨어텍 + 48V 배터리 | 1.6 퓨어텍 + 전기 모터 |
| 최고 출력 | 136마력 | 195마력 (합산) |
| 특징 | 높은 연비 효율, 저렴한 자동차세 | EV 모드 주행 가능, 강력한 출력 |
미래지향적 디자인과 첨단 실내
푸조 5008 하이브리드는 단순히 실용성만 갖춘 차가 아닙니다. 프랑스 감성이 물씬 풍기는 독창적인 디자인은 시선을 사로잡기에 충분합니다.
더욱 대담해진 외관 디자인
전면부에는 새로운 푸조 엠블럼과 함께 사자 발톱을 형상화한 픽셀 LED 헤드램프와 주간주행등이 강렬한 인상을 줍니다. 매끄럽게 떨어지는 루프라인과 볼륨감 있는 측면 디자인은 SUV의 강인함과 세련미를 동시에 보여줍니다.
혁신적인 파노라믹 아이-콕핏 (i-Cockpit)
실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 단연 ‘파노라믹 아이-콕핏’입니다. GT 트림에는 21인치 커브드 HD 스크린이 대시보드 위에 떠 있는 듯한 형태로 적용되어 미래적인 분위기를 연출합니다. 콤팩트한 스티어링 휠과 토글 스위치는 푸조만의 독특한 운전 경험을 선사하며, 첨단 운전자 보조 시스템 (ADAS) 역시 충실하게 갖추고 있습니다.
국내 출시 및 예상 가격
아직 신형 푸조 5008 하이브리드의 정확한 국내 출시 일정과 가격은 정해지지 않았습니다. 하지만 유럽 시장 가격을 통해 어느 정도 예측해 볼 수 있습니다. 유럽 기준으로 마일드 하이브리드 모델은 약 41,160유로(약 6,000만 원), 플러그인 하이브리드 모델은 약 47,660유로(약 7,100만 원)부터 시작합니다. 국내 출시 시 각종 세금과 옵션에 따라 가격 변동은 있겠지만, 싼타페 하이브리드나 쏘렌토 하이브리드와 비슷한 가격대에서 경쟁할 것으로 예상됩니다. 국내 시장에서 성공하기 위해서는 합리적인 가격 정책과 함께 푸조 브랜드의 약점으로 꼽히는 AS 및 부품 수급 문제를 해결하려는 노력이 필요해 보입니다.
