최고급 플래그십 세단을 보면서 ‘나와는 상관없는 차’라고 생각하시나요? 혹은 ‘저렇게 비싼 차를 왜 탈까?’ 하는 의문을 가져본 적 있으신가요? 이런 생각의 배경에는 최고급 세단이 주는 ‘가치’에 대한 궁금증이 자리 잡고 있습니다. 특히 렉서스 LS500H 같은 모델은 단순한 이동 수단을 넘어, 탑승자에게 최고의 경험을 선사하는 것에 집중합니다. 하지만 그 진정한 가치는 운전석이 아닌, 뒷좌석에 앉아봐야 비로소 이해할 수 있습니다. 수많은 정보 속에서 어떤 차가 나에게 진정한 ‘퍼스트 클래스’ 경험을 줄지 고민하고 있다면, 이 글이 명쾌한 해답을 드릴 것입니다.
렉서스 LS500H, 핵심은 뒷좌석
- 렉서스 LS500H의 진정한 가치는 운전의 즐거움을 넘어 뒷좌석 탑승객에게 최상의 안락함과 편안함을 제공하는 ‘쇼퍼드리븐’ 세단이라는 점에 있습니다.
- 멀티스테이지 하이브리드 시스템은 V6 3.5리터 엔진과 결합하여 강력한 성능과 뛰어난 연비, 그리고 압도적인 정숙성을 동시에 구현합니다.
- 장인정신이 깃든 실내 디자인, 특히 키리코 패턴과 아트 우드, 그리고 오토만 시트는 단순한 이동 공간을 넘어 움직이는 응접실과 같은 경험을 선사합니다.
진정한 퍼스트 클래스의 의미를 묻다
렉서스 LS500H는 브랜드의 플래그십 세단으로서 모든 기술력과 장인정신이 집약된 모델입니다. 특히 하이브리드 시스템에 강점을 가진 렉서스의 명성에 걸맞게, V6 3.5리터 엔진과 두 개의 전기모터가 결합된 멀티스테이지 하이브리드 시스템은 이 차의 핵심이라 할 수 있습니다. 이를 통해 시스템 총 출력 359마력이라는 강력한 힘을 발휘하면서도, 대형 세단이라고는 믿기 힘든 정숙성과 효율성을 자랑합니다. 하지만 LS500H의 진정한 매력은 단순히 성능과 효율에만 있지 않습니다.
뒷좌석에 담긴 철학 쇼퍼드리븐의 정수
LS500H를 제대로 이해하기 위해서는 운전석이 아닌 2열 공간, 즉 뒷좌석에 앉아봐야 합니다. 이 차는 운전자를 위한 ‘오너드리븐’ 성향과 뒷좌석 탑승객을 위한 ‘쇼퍼드리븐’ 성향을 모두 만족시키지만, 그 무게중심은 후자에 더 쏠려있습니다. 플래티넘 트림에 적용된 오토만 시트는 최대 22방향으로 조절이 가능하며, 리프레시 시트로 불리는 마사지 기능까지 더해져 하늘 위 퍼스트 클래스 좌석에 앉은 듯한 착각을 불러일으킵니다. 넉넉한 레그룸은 물론, 암레스트에 위치한 컨트롤 패널을 통해 오디오, 에어컨, 시트, 선쉐이드 등을 모두 제어할 수 있어 완벽한 개인 공간을 제공합니다.
장인정신으로 빚어낸 실내 공간
렉서스 LS500H의 실내 디자인은 일본 특유의 장인정신, ‘타쿠미’ 정신이 곳곳에 깃들어 있습니다. 특히 도어트림에 적용된 ‘키리코 패턴’은 수작업으로 제작된 유리 공예에서 영감을 얻은 것으로, 빛의 각도에 따라 다채로운 모습을 보여주며 실내의 고급감을 한층 끌어올립니다. 여기에 실제 나무를 겹겹이 쌓아 만든 ‘아트 우드’와 최고급 가죽 시트의 조화는 탑승객에게 시각적, 촉각적 만족감을 동시에 선사합니다. 아날로그 시계와 같은 디테일은 디지털 시대에 아날로그 감성을 더하며 LS500H만의 차별화된 가치를 보여줍니다.
성능과 효율을 모두 잡은 멀티스테이지 하이브리드
렉서스 LS500H의 심장은 V6 3.5리터 앳킨슨 사이클 엔진과 멀티스테이지 하이브리드 시스템의 조합입니다. 기존 하이브리드 시스템에 4단 변속기를 추가한 이 시스템은 엔진과 모터의 사용 영역을 크게 넓혀, 고속 주행 시에도 EV 모드 개입이 가능해졌습니다. 덕분에 공인 연비는 복합 기준 9.6km/L에 달하며, 실제 연비 주행 시에는 이를 상회하는 수치를 보여주기도 합니다. 10단 자동 변속기와 같은 변속감을 제공하여 다이내믹한 주행 감각을 놓치지 않았으며, 제로백 가속 성능 또한 대형 세단으로는 준수한 수준을 보여줍니다.
주행 성능과 승차감
| 구분 | 상세 내용 |
|---|---|
| 플랫폼 | GA-L (Global Architecture-Luxury) 플랫폼을 기반으로 저중심 설계와 뛰어난 강성을 확보하여 주행 안정성을 높였습니다. |
| 서스펜션 | 전자 제어식 에어 서스펜션이 적용되어 노면 상태에 따라 감쇠력을 정밀하게 제어하며, 항상 최상의 승차감을 제공합니다. |
| 구동 방식 | 후륜 구동을 기본으로 4륜 구동(AWD) 옵션을 선택할 수 있어, 어떤 도로 상황에서도 안정적인 주행이 가능합니다. |
| 주행 모드 | 컴포트, 스포츠, EV 모드 등 다양한 주행 모드를 제공하여 운전자의 취향이나 도로 상황에 맞는 최적의 주행 환경을 설정할 수 있습니다. |
경쟁 모델과의 비교
플래그십 세단 시장에서 렉서스 LS500H는 강력한 경쟁자들과 마주하고 있습니다. 대표적인 경쟁 모델로는 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 그리고 제네시스 G90이 있습니다.
- 메르세데스-벤츠 S클래스: 플래그십 세단의 교과서로 불리며, 브랜드 인지도와 첨단 사양에서 압도적인 모습을 보입니다. 하지만 가격대가 높고, 유지비 부담이 크다는 단점이 있습니다.
- BMW 7시리즈: ‘오너드리븐’ 성향이 강한 모델로, 스포티한 주행 성능과 다이내믹한 디자인을 선호하는 소비자들에게 인기가 많습니다.
- 제네시스 G90: 합리적인 가격과 풍부한 편의 사양을 앞세워 빠르게 시장 점유율을 높이고 있습니다. 하지만 브랜드 역사와 인지도 면에서는 아직 부족하다는 평가를 받습니다.
이러한 경쟁 구도 속에서 렉서스 LS500H는 압도적인 정숙성과 뛰어난 하이브리드 시스템의 효율성, 그리고 일본 특유의 장인정신이 깃든 실내 디자인을 차별점으로 내세웁니다. 특히 법인차로 운영할 경우, 높은 연비와 내구성으로 인한 유지비 절감 효과와 절세 혜택까지 누릴 수 있다는 장점이 있습니다.
최첨단 기술과 편의 기능
사운드 시스템과 인포테인먼트
실내에는 12.3인치 대형 터치스크린 디스플레이가 탑재되어 있으며, 렉서스 커넥트 시스템을 통해 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 모두 지원합니다. 특히 마크레빈슨(Mark Levinson) 오디오 시스템은 23개의 스피커를 통해 콘서트홀에 와 있는 듯한 몰입감 넘치는 사운드를 제공하여, 이동하는 동안에도 최상의 즐거움을 선사합니다. 헤드업 디스플레이(HUD)는 운전자가 전방에서 시선을 떼지 않고도 다양한 주행 정보를 확인할 수 있도록 돕습니다.
렉서스 세이프티 시스템 플러스 (LSS+)
안전은 렉서스가 가장 중요하게 생각하는 가치 중 하나입니다. LS500H에는 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+)가 기본으로 적용되어 있습니다. 이 시스템에는 긴급 제동 보조 시스템, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 차선 유지 어시스트 등의 첨단 안전 사양이 포함되어 있어 사고의 위험을 줄여줍니다. 또한, 12개의 SRS 에어백과 차체 다이내믹스 통합 제어(VDIM) 시스템이 탑승객을 안전하게 보호합니다.
소유 비용과 가치
플래그십 세단을 구매할 때 차량 가격만큼이나 중요한 것이 유지비입니다. 렉서스 LS500H는 럭셔리 트림과 플래티넘 트림으로 운영되며, 가격은 경쟁 모델과 비슷한 수준에 형성되어 있습니다. 하지만 하이브리드 모델 특성상 취득세 감면 혜택을 받을 수 있으며, 뛰어난 연비 덕분에 유류비 부담을 크게 줄일 수 있습니다. 또한, 일본차 특유의 높은 내구성은 잔고장이 적어 장기적인 관점에서 유지비 절감 효과를 가져옵니다. 중고차 시장에서도 높은 가격을 유지하는 편이라 감가율이 낮다는 것도 장점 중 하나입니다. 다만, 타이어 교체 비용이나 보험료, 세금 등은 일반 차량에 비해 높게 책정될 수 있다는 점은 고려해야 합니다.
